Durante a década de 60 a Ford percebeu que os americanos queriam carros menores e mais esportivos que os produzidos até então. Na verdade essa percepção não aconteceu por acaso: o sucesso do Chevrolet Corvette era evidente e a Ford precisava urgentemente criar um concorrente a altura. O Thunderbird já não dava conta do recado e o presidente da divisão de automóveis, Lee Iacocca foi convocado por Henry Ford II para criar um carro barato, moderno, de mecânica robusta e apelo esportivo para apresentar aos consumidores.
Em 1962 era apresentado o Mustang I, um conceito de chassi tubular e carroceria em alumínio com desenho futurista criado por Joe Oros, e que vinha equipado com um peculiar motor V4 de 91 cv instalado a frente do eixo traseiro. O nome era uma homenagem ao P-51 Mustang, avião de caça da Segunda Guerra Mundial, que havia sido pilotado por John Najjar, um dos homens que trabalhou no projeto do carro.
Com 3,91 metros de comprimento, era bastante compacto (apenas 2 cm menor que um Ford Fiesta 2011) e leve: tinha apenas 700 kg.
O pequeno roadster de 2 lugares foi apresentado pela primeira vez no Grande Prêmio dos Estados Unidos em Watkins Glen. |
