 |
O primeiro superesportivo da Audi leva o nome do carro que venceu cinco vezes a prova mais importante do automobilismo mundial: as 24 horas de Lemans.
Três anos após ser apresentado ao mundo durante o Salão do Automóvel de Paris, na pele do conceito Audi Le Mans Quattro, o R8 de produção leva o prazer de dirigir a um novo patamar.
Apesar do motor V8 gerar "apenas" 420 cv, menos do que alguns de seus concorrentes, essa diferença é praticamente imperceptível, já que a tração integral aliada a construção da carroceria em alumínio torna-o extremamente divertido de conduzir. |
|
|
| Adoramos |
| O visual, o acabamento interno de bom gosto e a diversão na condução. |
|
|
|
 |
Carro incrível. Espero em breve ter a oportunidade de conduzi-lo. |
|
|
| Motorização |
 |
Motor Audi
8 cilindros em V a 90 graus.
Cilindrada: 4163 cm³
32 válvulas (4 por cilindro)
Torque: 43.8 m.kgf a 4500 rpm
430 cv (424.1 bhp / 316.3 KW) a 7900 rpm |
| Alimentação: |
aspirado |
| Combustível: |
gasolina |
| Câmbio: |
R-tronic de 6 velocidades |
| Tração: |
integral quattro |
| Tanque |
75 litros |
| PORTA_MALAS |
100 litros |
| Rodas dianteiras |
19 polegadas |
| Rodas dianteiras |
19 polegadas |
 |
235/35
295/30 |
| Velocidade Máxima: |
302 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 60 mp/h) |
4.0 segundos |
| CONSUMO_CID_1 |
4 |
| CONSUMO_EST_1 |
10 |
|
